LBGPL : La ligue Belge de Grand Prix Legends

Et voilà, le championnat 2007 est sur le point de démarrer. Nous sommes exactement 40 ans après la dernière saison complète de Clark et le plateau de la LBGPL semble être plus fourni en pilotes de qualité que jamais auparavant. A l'heure actuelle, 5 teams sont formés et la seule chose que l'on peut en dire, c'est que pas une seule ne semble devoir l'emporter de manière évidente, jugez plutôt:

-L'écurie des pieds nickelés entame sa troisième année après une année 2006 ou elle a tout raflé par équipe. Jieffe et Hervé sont des pilotes ultra-expérimentés et rapides qui savent tirer leur épingle du jeu (Jieffe 3e au classement général en 2006 et Hervé 4e au classement général 2006 et 1er en F1Legends qui compte de nombreux aliens dans ses rangs). Ils ont engagé Franck Levasseur pour 2007, et si vous êtes passé à la lan belge vous comprendrez qu'ils seront l'écurie à battre cette année.

-L'écurie Panial Racing qui vient de se créer, compte dans ses rangs Pascal Delbrassinne (3e mod 69 en 2006), Nicolas Tailler (2e mod 65 en 2006) et la star montante Alexis Bigonville pour qui l'année 2007 sera sans doute l'apogée de la carrière de ce sympathique pilote (c'est ce qu'il m'a dit à moins que ce ne soit 2077?!). Bref avec lui, avec Pascal qui claque souvent des super temps et Nicolas qui est la star du mod65 et qui arrive à être rapide tout en étant constant, Panial devrait tenir là le bon équilibre.

-L'écurie Alpha Racing est je pense la plus expérimentée du plateau LBGPL. Elle compte dans ses rangs Eric Appelmans qui n'est plus à présenter (2e du mod67 en 2006), Arnaud Pirlot dit Gorgo (3e du mod67 en 2006) et Sébastien Copay (3e en 2003). Il est clair qu'il faudra compter avec eux en 2007. Je parie qu'ils termineront sur le podium par équipe s'ils participent à tous les GP.

-L'écurie HOW fait sont grand retour avec Jan Verschueren, Bertrand Peres et Alain Maurice. J'ai envie de dire, aie ca va faire mal. Tout le monde connait le professionnalisme de cette équipe qui roule sous Skype et possède sans doute la meilleure stratégie du monde GPL. Avec eux, Jean Todt fait figure de ringuard. Les pilotes sont tous les 3 supers rapides et donc à craindre.

-L'écurie pentacolore FAB3 risque bien d'avoir une saison aussi fabuleuse que son nom l'indique avec Pascal Salar (un pilote expérimenté) Frédéric Gubbels (la terreur de service) et Bertrand Dupraz qui ne roule que depuis 6 mois mais fait 3.16.941 en Brabham (67) à Spa, euh.... Et oui Bertrand D. risque bien de devenir la nouvelle terreur de service à ce rythme là. On risque bien d'en reparler de cette écurie.

Il reste les indépendants mais des rumeurs parlent déjà d'un 6e team qui pourrait regrouper Luc Van Gossum (un des pilotes les plus régulier que je connaisse) avec François Gubbels (la fusée du premier virage) et peut-être Yannick Hilaire un ex-nascarien qui nous vient du Sud, de là où il fait toujours plus beau que chez nous (Paris). Au niveau indépendant, il y a encore Olivier Mathieu (5e du mod67 en 2006), Joël Piret (4e du mod 67 en 2006 parc'qu'il le veut bien) et un nouveau venu Marcel Maire qui nous vient de Suisse, mais sur lequel plane encore un voile de mystère (sera-t'il des nôtres en 2007).

Au final, je reste persuadé que 2007 sera un championnat passionnant de bout en bout, car il faudra non seulement démontrer un haut niveau de pilotage, mais aussi développer une stratégie nouvelle à chaque course pour l'emporter. Nous aurons 15 manches et sans doute une manche supplémentaire durant la LAN.


Au niveau du règlement, il est ultra simple mais lisez-le au moins une fois avant de prendre la piste (faites le maintenant). La règle du gentleman reste de rigueur. OUI vous pouvez faire shift-R comme vous le voulez sans repasser par les stands, mais les collisions sont à EVITER à tout PRIX. Soyez gentleman sur la piste et en dehors. En cas de collision celui qui est derrière est en tort et DOIT laisser repasser le pilote devant. Pour rappel, les déconnectés ne marquent pas de points. S'il s'agit d'une déconnexion involontaire, la cause sera analysée (seulement sur demande du pilote).

GENTLEMAN DRIVERS doit plus que jamais rester notre devise en 2007.

BONNE ANNEE LBGPL!

Bonjour cher vous tous, je vous rappelle que la LAN 2006 organisée par http://www.simracingdrivers.be/ se confirme et le lieu (Gîte à Stavelot) est désormais réservé.

Rappel des dates du vendredi 11/08/2006 au mardi 15/08/2006.

Pour plus d’infos et vous inscrire, rien de plus simple : nicolas@grandprixlegends.net

VENEZ NOMBREUX, FRANCHEMENT C’EST LE PIED  !

(Quelques photos de l'année dernière)

 

Ca y est, Jieffe nous a encore gratifié d'un superbe article dans le Micro SIMulateur du mois de Mars, le n° 146.

Courrez vite, il n'en reste plus beaucoup en kiosque, il est déjà sorti, il y a une bonne semaine.

Jieffe nous régale avec une 6 pages bourré d'info et de screens sur le mod 69, du beau travail.

 

Ca y est, le fameux mod 69 pour GPL est sorti !

C’est Noel avant l’heure comme dit Luc, toutes les infos via  http://1969gpl.speedgeezers.com/

Bon, j’vais l’installer en vitesse, j’peux plus attendre.

Et voici cette fameuse dernière épreuve du championnat LBGPL 65 qui annonce donc la fin de notre saison LBGPL 2005.

2006 sera rempli de nouveautés, autant dans les types de championnats, dans le règlement que dans l’arrivée et le départ de pilotes. Nous espérons voir de nombreux inscrits l’an prochain ainsi que des pilotes qui seront assez motivés pour terminer les championnats jusqu’à leurs termes.

1  Luc VanGossum            1025 pts 

2  Fred Gubbels                 940 pts

3  Bert Peres                       929 pts  

4  Gui Nachin                     926 pts

5  Jan Verschueren             915 pts

6  Hervé Sabathé                496 pts

7  Tuck (Didier)                  492 pts

8  Olivier Boissel                 409 pts

9  J-Francois Bovy              401 pts

10 Patrick Marucco             374 pts

11 Gorgo_Le_fou                373 pts

12 Fran Gubs                     310 pts

13 Pascal Cloes                   220 pts

14 Eric Appelmans              197 pts

15 Laurent Defois               125 pts

16 Pascal Fourcade             101 pts

17 Jean-Luc Finck                87 pts

18 Gouju (Alexis)                 84 pts

19 Alan Maur                      38 pts

20 Benoît Scutnaire             13 pts

21 Gopper (Georges)            8 pts

22 Dorian Duc                     0 pts

23 Joël Tasiaux                    0 pts

24 François Donnarieux        0 pts

Ca y est le classement LBGPL 67 est définitif. Très belle année que nous terminons, car plus de 23 pilotes furent inscrits et ont participés aux courses du Mod67.

De nombreux rebondissements ont eus lieu et l’issue du championnat était encore incertaine jusqu’à il y a quelques courses seulement.

C’est Fred Gubbels qui remporte le titre pour la 3^ème fois consécutive mais il s’en est fallu de peu que Joël Piret son concurrent permanent lui ravisse la 1^ère place.

Jan Verschueren termine ce podium du championnat à quelques points seulement des deux premiers et aurait pu prétendre également au titre suprême.

Tous les détails et anecdotes de cette belle année lors de la remise des prix le  17 décembre prochain.

1  Fred Gubbels            1099 pts 

2  Joël Piret                  1006 pts 

3  Jan Verschueren        966 pts

4  Eric Appelmans          804 pts

5  Hervé Sabathé            755 pts

6  Bert Peres                   664 pts

7  J-Francois Bovy          508 pts

8  Fran Gubs                   426 pts 

9  Vincent Gubbels          376 pts

10 Gorgo_le_fou             340 pts

11 Olivier Mathieu          333 pts

12 P. Vandecasteel          207 pts

13 Seb Francois              135 pts 

14 P. Delbrassinne          118 pts

15 Gui Nachin                 111 pts

16 Lolo                              84 pts

17 J-Fran. Gaspar            79 pts

18 Yves Dal                       77 pts

19 Gouju                           43 pts

20 Max De Man               41 pts

21 Dorian Duc 'dédé'       29 pts

22 Tuck                            26 pts

23 Francois Lemaire        22 pts

Cette année encore la LBGPL ne dérogera pas à la règle, nous allons nous rencontrer pour le repas LBGPL de clôture de l'année et la remise des coupes de ce fameux championnats 2005.
 
Venez tous à la soirée remise des prix de la LBGPL. TOUS les pilotes GPL de n'importe quel championnat sont toujours les bienvenus à cet événement, mais il faut s'inscrire !

Cela se déroulera à la pizzeria ALBEROBELLO (à Awans près de Liège) le samedi 17 décembre prochain. News complètes et inscriptions, voir FORUM LBGPL, cliquez sur le lien ci-contre à gauche pour le site de la LBGPL

Outre une excellente pizza, nous remettrons les prix et ensuite nous projeterons une vidéo de la saison 2005 (grandiose!).

Les trois premiers de chaque classement recevrons une coupe bien méritée

De Gauche à droite, François Gubbels, Dorian Duc, Joël Tasiaux, Fred Gubbels et Vincent Gubbels, les pilotes qui ont portés haut les couleurs de la LBGPL. Effectivement, 80 véhicules étaient au départ de cette endurance de 4 heures sur ce tracé de Valansart (Commune de Chiny, près d'Arlon). L'équipe GIRT alignait deux véhicules, deux kadett 1600, la 33 et la 55. La GIRT55 s'est illustrée bravement en terminant cette épreuce en 4ème position avec 59 tours, exploit remarquable s'il en est puisqu'elle n'est pas rentrée une seule fois dans les stands. A noter que le premier utilisait un buggy (85 tours), véhicule pourtant interdit dans le réglement, ce derrnier met 20 tours dans la vue au second (65 tours) , preuve que ce Buggy était hors norme pour l'épreuve. Nous nous sentons donc un peu sur le podium! ;-).
La GIRT33 termine dans les 25 premiers sans classement précis avec 34 tours accomplis, en effet, quelques soucis techniques l'a immobilisé sur le circuit à plusieurs reprises.
Trois autres pilotes LBGPL étaient également présents, Jieffe Bovy, toujours sur Fiesta rouge, et sur une AX, Gorgo et Gouju qui ont souffert tout trois de nombreux ennuis mécaniques également.
Nous tenons à remercier nos partenaires, les remorques DECKERS et la société SIGMA COATINGS pour leur aide. Merci aussi à Dorian pour son aide logistique.
Suivez le guide, heu le lien pour un raccourci vers le diaporama/reportage des plus belles photos. Réalisé par Fred. : http://www.riverspin.org/Files/chinyv/index.htm

Haaa Monza, Très belle course s'il en est, d'apparence facile, mais détrompez-vous. La concurrence y est rude et l'emploi de l'Eagle par la majorité des pilotes ce mardi 13 septembre nous a donné une course rapide avec de nombreux rebondissements.
Les essais ont été largement dominés par Joel Piret et Eric Appelmans pour la première ligne, suivent ensuite, dans un mouchoir de poche, Hervé S., Jan V., Fred G., Bert P. et Paul V. qui sont à moins d'une demi seconde des uns des autres.
Monza signe le retour de Jean-François Gaspar que l'on n'avait plus vu sur nos pistes depuis début d'année, et le confirmation de Dorian Duc qui après Mosport remet le couvert! Les leaders du championnat ont du soucis à se faire. Max De Man laisse 4 concurrents derrière lui à l'arrivée, un bel exploit.
La course, parlons-en. Départ un peu (beaucoup) chahuté par de nombreux crash mais Joel, Eric et Jan s'en tire indemnes. Fred qui eut sa part d'ennuis au départ aura du mal à recoller avec son Honda, pas facile face à une horde d'Eagle et de bons pilotes. Fran Gubs connaîtra une déconnection sauvage au 8ème tour. Jieffe reviendra bien dans la course malgré les problemes de début de course et termine 4ème, derrière suit Paul qui termine à une très honorable 5ème place.
Bref, course assez disputée car les trois premier termine ensembles, surtout Eric qui passe la ligne d'arrivée en 2ème juste 0.319' derrière Joel. Haaaa quel fin de course!
 
Prochaine course LBGPL 67 : VIRGINIA 27/09 : essais 20h00 course 20h30
Prochaine course LBGPL 65 : MONZA 20/09 : essais 20h00 course 20h30

Haaaa, ca y est, nos bolides sont prets ! A peu de choses près. Haaa quelles sont belles ! Il s'agit de deux kadetts, une 1600s et une 1600i. Au niveau du design elles sont identiques en tous points (ben vi, c'est pour faire team! lol), et elles sont signées dédé, 120 et Fran. Au niveau technique et mécanique, Vincent s'est surpassé, il nous a concocté quelques nouveautés (shuut) et avec la participation de Fred et de Joel, nous avons droit à de vrais arceaux en dur! L'endurance a lieu samedi 17 septembre prochain à Valansart (+/- 12h00 - Commune de Chiny). Jieffe et Gorgo devraientt être présents également. Les GIRT cars (GUBIC) seront conduites par Fred, Vincent et François GUBBELS et Joël TASIAUX. Vous êtes tous les bienvenus pour venir nous supporter. Pour plus d'infos, voir le FORUM LBGPL ou envoyez moi un mail.

Hé oui, nous avons pu aller admirer les F1 de super près dans les PITS et ca vallait vraiment la peine, juste ici une image pour vous faire saliver en vitesse, mais je vais en mettre plusieurs sur le net et je mettrai le lien, encore un peu de patience.

GPL : MO'SPORT FAVORI ! 

Splendide course que celle de ce mardi 30 Aout sur ce splendide circuit Canadien ici à Mosport.
Même si la concurrence était faible, Fred nous offre une splendide pôle position avec sa Brabham.
8 pilotes avaient répondus présents, Fred, Jan, Eric, Jieffe, Hervé, Max, Dorian et Fran.
Dorian avait fait le choix de l'Eagle pour son grand retour parmis nous, et Max pilote récemment inscrit a opté pour une Ferrari.

Jan (Ferrari) prendra très vite la tête de la course qu'il ne quittera pas de toute la course jusqu'à quelques tours de la fin où Eric (Lotus) passe et gardera cette première position tant convoitée jusqu'à la fin. Jieffe décidemment en grande forme fût très agressif dans le premier tour et ça paie, car il a pu garder sa position, terminant 3ème, ce dernier a pu contenir les assaults de Frédéric jusqu'à la fin.

Ce mardi ne fût pas le grand jour d'Hervé qui eu du mal à boucler un tour sans tondre la pelouse. Fran, qui parti de la 6 ème place, termine en 5ème position devant Max qui ne termine pas dernier pour sa première course (Bravo!) et Dorian (8ème) qui ferme la marche mais termine jusqu'au bout la course pour son grand come back. (Re-Bravo!)

Prochaine épreuve LBGPL 65 : Mosport LBGPL - 06/09/2005
Prochaine épreuve LBGPL 67 : Monza LBGPL - 13/09/2005

Monza 10K, du pur bonheur en 65.

Course extraordinaire ce mardi 23 Août à Monza où 10 pilotes se sont réunis pour cette épreuve du championnat 65. Pat Seven signe une superbe pôle en 2.36.539, mais ce sera Bert Peres qui s'imposera au départ suivi d'Eric Appelmans. Mais très vite les 3 pilotes de têtes vont se dégager et Eric prendra la tête très rapidement, suivi de Gui Nachin et de Bert.

Gouju connaîtra des problèmes très tôt et ne fera pas plus de 3 tours et Pat aura de grosses difficultés à tenir le rythme.

Fran Gubs qui parti de la dernière place fera une remonté spectaculaire et termine 4ème à moins d'une seconde de Bert (3ème) avec le 3ème temps de la course. Les 3 pilotes Gubics sont donc respectivement 4ème (Fran), 5ème (Hervé S.) et 6ème (Fred G.), Jan V. (7ème) et Luc VG (8ème) avec des châssis moins performants se retrouvent à un classement peu habituel pour eux.

Prochaine course, MOSPORT (40 tours) en LBGPL 67 le 30/08

On peut clairement dire que la LAN 2005 à Stavelot fut un succès, affluence record pour cette édition où la salle était comble avec un hub avec jusqu'à 19 Pc branchés.
De préstigieux pilotes étaient présents tels que Nicolas Tailer, Hervé Sabathé, Marc Lepage, Nicolas Hodounov, Alexi Gouju, Tuck, Jieffe, Arnaud (Gorgo), Dédé (Dorian), Marc Florkin, Jan Verschueren, Danny Charlier, Luc Van Gossum, Fred Gubbels, Bert Peres, Paul Vandecasteel et François Gubbels (Fran Gubs).
GPL fut bien évidemment l'occupation principale, mais nous avons pu nous défouler sur d'autre simulation telles que LFS, GTR et même Pacific fighter.
Il est clair que tous attendent la prochaine édition avec grande impatiente, et quelques photos seront bientot disponibles sur ce blog.

Extrait d'interview sur le circuit de Silverstone le 26 juillet dernier en notre bonne année 1965 (+/-22h00).

Le journaliste du circtuit : « Bonjour monsieur, vous êtes venu passé le WE ici et voir les splendides bolides, qu'avez pensé de la course ? »

Le Badaud : « Bhaaa, pour tout vous dire, depuis que Michelin donne des consignes aux équipes de ne plus partir, y a plus personne au départ. Regardez, aujourd'hui y avait cette superbe course du championnat LBGPL 65 et il y avait 4 pilotes au départ. Le team Ferrari et le team Honda, 2 voitures de chaque. Alors j'sais pas si ils avaient des goodyear's ou quoique ce soit d'autre, ou si il y avait un buffet quelque part, mais voir 4 voitures qui tournent sur un circuit c'était pas top ! »

Le journaliste : « Effectivement, le spectacle n'était pas au rendez-vous »

Le Badaud : « Vous l'avez dit, si c'est pour voir des essais privés avec 4 autos, y avait mieux, y avait une compétition de karting sur un circuit voisin, y a eu plus de spectacle qu'ici m'a t'on dit ! ! ! Une honte, monsieur. Je ne donne pas 5 ans pour que la Formule Un disparaisse ! En 1970, tout çà n'existera plus ! »

Le journaliste :  « Très bien monsieur, merci de votre témoignage »

Chers lecteurs, après une longue absence de plus de 3 semaines due à un problème hardware (plus d'écran et ensuite reformatage complet pc), je reviens pour continuer à vous combler d'infos et de news en tout genre sur la lbgpl et gpl en général.  

Enfin !!!! Gui Nachin n'a pas remporté sa course en 65 sur le prestigieux ET superbe circuit de Clermont-Ferrand. Peut-être de l'espoir pour les challengers. C'est Tuck qui signe une superbe victoire suivi de Luc et Jan qui passe la ligne d'arrivée quasi en même temps à +/- 53 secondes du vainqueur.
Pour ce qui est du mod 67 qui eu lieu une semaine auparavant le 21 juin, premier jour de l'été, Joël Piret s'est imposé mais seulement à 0.098 d'avance sur Fred Gubbels car il s'en est fallut de peu pour que Fred le passe dans la ligne droite, mais l'accélération de la Honda n'a pas faillit. Eric Appelmans complète le podium. A noter une 4ème place de Fran Gubbels qui n'avait plus brillé autant depuis ses multiples déconnections.
Prochaine course, le 5 juillet pour 25 tours sur PORTO 58

SOLITUDE-RENNEN RING AufWiedersehen !!!
 
Et voilà, les deux manches du Solitude-Rennen Ring sont terminées. Tracé difficile s'il en est, et comme pour les films de Starwars, on adore ou on déteste. En mod67, c'est Jan qui s'était imposé lors d'une course éprouvante ou seuls 5 pilotes ont terminés fiers d'avoir accomplis ces 20 tours de folies. En mod 65, c'est Gui qui remporte sa 6ème victoire et passe 2ème au classement général et qui se rapproche dangereusement de Luc. Ca va être chaud la fin du championnat!

Ca y est, c'est pas encore fini, après le splendide article de Jieffe le mois dernier dans le MicroSIMulateur du mois de mai, le magazine met encore un pilote LBGPL à l'honneur pour la rédaction d'un article. Ce mois-ci, Le mod Thunder Car à la loupe. Foncez chez votre marchand de journaux dès que vous pourrez!

Chers pilotes GPL de tous horizons, si vous voulez voir une superbe video de course GPL qui en jette un max, cliquez sur le raccourci ci-dessous et faites vous plaisir.

Fred Gubbels a passé deux WE entier pour nous concocter ce chef d’œuvre, du beau travail, merci Fred. http://www.riverspin.org/Files/Bugatti67.wmv

Belgian cup 2005

les grandes lignes :

- toutes les courses en gpl 67 uniquement
- 5 dates sur l'année (le dimanche matin)
- 2 manches par dimanche (sauf la finale)
1 ère à 10h15 10' d'essais et course en pro-court (+-50km, sans shift-r)
2 ème vers 11h00 10' d'essais et course en pro-long (+-100km,sans shift-r)
- bonus châssis (Lotus 0 pt, Eagle 1 pt, Ferrari 2 pts, Brabham 3 pts, Cooper 4 pts, Honda 5 pts,BRM 6 pts)
- bonus de 5 points à celui qui fini les 2 manches
- obligation d'utiliser un châssis différents dans les deux manches
- championnat uniquement individuel


29 mai Houtain le Val (4316 m), 15 tours 64,7 km, 30 tours 129,5 km
http://www.simracingdrivers.be/houtain.php

26 juin Gosspark (3772 m), 12 tours 45,3 km, 24 tours 90,5 km
http://www.dixierunners.speedgeezers.com/rsc/

18 septembre :
- 1ere manche Milano 500 (4474m), 15 tours 67,1 km (uniquement les deux virages relevés), en Ferrari
http://www.colintaber.com/snrl/milano/download.html
- pas de bonus chassis

- 2éme manche Moircy ou Lime Rock Historic Grand Prix (2462 m), 40 tours 98,4 km (circuit sans la chicane)
http://www.dixierunners.speedgeezers.com/rsc/

16 octobre Chimay (4635 m), 12 tours 55,6 km, 24 tours 111,2 km
http://www.simracingdrivers.be/chimay2k2.php
pour Chimay :
- pas de bonus châssis
- châssis imposé pour les 3 premiers du championnat (Honda/BRM)
- Châssis imposé de les 4ème à 6ème du championnat (Cooper/Brabham/Ferrari)
- pour les autres châssis libre